未來10年到20年，將是我國物流業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。

一方面，我國經(jīng)濟規(guī)模與貿易持續(xù)增長、經(jīng)濟結構轉型升級將對物流業(yè)發(fā)展產生深刻影響。未來幾十年，我國工業(yè)體系將實現(xiàn)較大發(fā)展，大宗能源、原材料和主要商品的大規(guī)模運輸需求依然旺盛。同時，產業(yè)結構從“二、三、一”進入到“三、二、一”階段，產業(yè)結構的變化和逐步升級及生產方式的變化，將促使“短、小、輕、薄”商品及小批量、多頻次、靈活多變的物流需求快速增加，基于更高時間和空間價值的物流需求會越來越大，綜合物流將成為行業(yè)發(fā)展的方向。

另一方面，新型城鎮(zhèn)化、區(qū)域一體化加快發(fā)展，也對物流空間分布、效率、獲得性等提出了更高要求。城鎮(zhèn)化進程將推動物流活動集中于城市群、城市帶、大中小城市和城際間，倒逼城市內、城際間物流效率盡快提升，更好建設功能強大、高效集約的城市物流和配送體系；區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展及一體化要求將加快區(qū)域物流一體化，構建有利于東中西部協(xié)調發(fā)展的物流服務體系，網(wǎng)絡零售市場的渠道下沉也將對農村和三四線城市及縣鄉(xiāng)的電子商務物流發(fā)展提供更多空間。

與此同時，全球化的縱深發(fā)展和對外開放新格局的逐步形成，必將推動物流市場深刻調整。全球化推動中國與世界經(jīng)濟的聯(lián)系和相互作用日益加深，必然要求中國與世界各國有更好的交通運輸、物流、通信、信息等基礎設施連接。中國除與發(fā)達經(jīng)濟體繼續(xù)保持密切經(jīng)貿往來外，與新興經(jīng)濟體及發(fā)展中國家的貿易增長將會成為新的亮點，貿易格局的變化將帶動國際物流活動發(fā)生相應變化。中長期看，我國國際物流將繼續(xù)較快發(fā)展。

還要看到，新技術突破和信息網(wǎng)絡技術的廣泛應用將促進物流業(yè)進一步轉型升級。交通運輸、物流、先進制造、信息網(wǎng)絡、新能源、新材料、生物科技等領域在孕育新的技術突破，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等將與物流業(yè)深度融合，為物流業(yè)發(fā)展帶來更多可能。

物流業(yè)需抓住這些難得的發(fā)展機遇，趁勢而上、有所作為。

一是更好適應要素成本上升等現(xiàn)實情況，逐步擺脫當前對“高投入、高消耗、高排放、低產出、低效益、低科技含量”傳統(tǒng)發(fā)展路徑的依賴，著力降低成本、提高效率，解決好能源、勞動力、土地價格持續(xù)上漲，服務價格偏低及融資環(huán)境不佳等現(xiàn)實問題。二是加快發(fā)展現(xiàn)代供應鏈的步伐，推動交通物流企業(yè)更深更廣地融入全球供給體系。三是加快推動高新技術在物流業(yè)的應用，加大物流技術的創(chuàng)新力度，使整個行業(yè)呈現(xiàn)出安全、快速、便利、大型化、自動化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、個性化、多樣化、人性化、精細化、綠色化和節(jié)能化等時代特征。四是加強物流創(chuàng)新型人才、專業(yè)高技能人才及國際化人才隊伍的建設。五是圍繞民生領域發(fā)力，醫(yī)藥衛(wèi)生、社會救助、生活用品服務、郵政普遍服務、可追溯食品供應鏈管理等領域的發(fā)展都要求物流業(yè)更加服務于民、方便于民，切實保障物流安全。同時還要發(fā)揮物流業(yè)的更多功能，做好應急物流體系建設。